岳阳日报全媒体讯（记者 郝家勇）交通治堵保畅，我市积极推行公交优先战略。9月4日，记者从岳阳市公交集团获悉，日前，位于汴河园路、开发中路（洞庭湖大桥）的两个公交首末站项目建设已完工，近期将启用。这是城区公交近20年来首次投用首末场站，也是岳阳城区公交场站建设、线路再优化的开始。

“有了首末站，不仅方便老百姓，也方便了司乘人员！” 25路公交车驾驶员冯力说，25路公交车从洛王变电站到楼区教育局，线路长，学生多，沿途如市政府、花板桥等地段还特别拥堵。以前没有公交场站时，公交车都是一台接一台停放在马路边。这不仅给道路交通带来了压力，也给司机、乘客带来了安全隐患。现在好了，有了公交首末场站，市民不仅能在固定时间地点安全等候车，司机们则可在首末站适当调整休息，合理安排工作时间，再也不担心为赶时间连饭都吃不上了。

9月4日下午，记者提前探访位于汴河园路的公交首末站时，10多台巴士正有序停放在场站内，等待出车的司乘人员在服务房内正稍息休整。工作人员介绍，新的公交首末站除了车辆停发，还综合运营管理、站场维护、车辆维修等功能。汴河园路、开发中路（洞庭湖大桥）公交首末站，总面积逾8000平方米，共90个公交车停车位。

据了解，我市主城区目前公交首末站建设严重滞后，远不能满足主城区逾百万常住人口的出行需要。加快推进主城区公交首末站配套建设，促进公交线网优化，提升运行效率，服务群众出行势在必行。加之受多方因素影响，我市主城区公交首末站多为临时配建，公交车夜间大都“露宿”街头，停放于马路边，不仅对城市交通秩序造成较大影响，也严重制约了城市公共交通可持续发展。由此带来的是公交线网优化困难，运行效率较低，吸引力和乘坐率的持续下降。

“上述两个公交首末站的投用，对缓解城市交通拥堵具有重要战略意义。”市公交集团党委副书记、总经理袁洪波指出，两个首末站将有效缓解南岳坡、洞庭湖大桥附近路段公交线路掉头造成的交通拥堵，解决公交停车难题及由此带来的安全隐患；同时也有利疏导公交生产运营，使公交线路的优化成为可能。届时，16路、8路公交车首末站，将从南岳坡、解放路统一调整至汴河园路首末站调头；35路、37路公交车从现在的洞庭大桥下，绕道路调头延至开发中路（洞庭大桥附近）首末站调头。

市公交集团还将利用此次交通治堵保畅的良好契机，再接再厉，争取把湖滨、城东两个公交首末站建设纳入明年的整体规划，最终形成东、南、西、北都有建成的公交首末站，进一步优化公交线网，方便市民出行，让公交线路真正全方位覆盖城区成为可能。目前，就城南、城东公交首末站选址建设，市公交集团正积极筹划。针对城陵矶新港区可预期的人口、产业规模，市公交集团已和有关部门沟通，开始提前布局，以适应新港区未来的发展需要。

当前，市公交集团正全力配合市国资公司，加快推进公交专用道建设，预计年底将完成三条专用道建设项目，投入正常使用，实现公交路权优先，提升交通高峰期车辆运行速度，集约利用道路资源，更大程度上节约市民出行时间，提升公交乘坐率，有效缓解城区交通拥堵现状。