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中国一飞机出口百架美国都买 如今解放军也来下订单
作者:    来源:新浪军事    发布时间:2017年09月15日    责任编辑:美崽

  现代技术的进步确实让武器装备的性能提高很大,但是成本也一样上升相当快,故而如此降低成本,已成各国军队越来越重视的问题,我军更加如此。以前为节约成本,一直在使用运5执行伞兵训练等任务,可惜运5太老了,已经难以满足需求,于是又换了新机:运12。

  论起来,这款国产飞机也算小有名气,为以运11为原型,严格按国际标准研发的国产型号,拥有中国多项航空业的第一,比如第一架买到外国的国产客机,第一种拿到英国CAA适航证的中国飞机、第一种获得美国FAA适航证的中国飞机等等。

  运12沿继了运11的结构:双发、上单翼、单重尾,固定式前三点起落架的总体布局和全金属长桁隔板式半硬壳结构。属于一款轻型双发多用途运输机,个头也不大,机长不足15米,翼展17多米,空重仅2840公斤,最大起飞重量5300公斤,最大商载1700公斤,可以载客18人,采用2台螺旋浆发动机,最大时速330公里,巡航时速300公里,最大飞行里程1400公里。

  该机相当受深受欢迎,不仅在国内使用也相当广泛,而且早已国际市场上混的风生水起,已生产超200架,其中一半以是已出口国外,还落户到了美国,受到各方欢迎,如今解放军也来下订单了,现已列装部队。

  为何近年才装备我军?也许有人在想:是不是性能有问题?不是,其实军方早想要了,上世纪90年代研发的运-12Ⅲ型就是军用型,可惜因成本问题被拒绝。军方需求为伞兵训练机,强调低成本与高可靠性,出口单价300万美元的运12,显然比运-5更进型更贵,也许有人会抱怨军方太小,其实应点先赞才对。既便条件好了,军费充足了,但是解放军依然保持着,保持了许多传统。

  运12一直在不断的改进,如今的运12F已成重新设计的型号同,性能已有很大的变化,更重要的是,随着大量生产,成本下降了许多。原本采用的运-5C,不仅出现成本上升,性能不足也显现出来,于是运12终获认可。如今运12已成为运5的接班人,正逐步替代现有的运-5C成为训练用机,也可以执行运输、救援等任务。(作者署名:军事天地)


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