邓小平与日本共同社负责人交谈。后排右为本文作者周斌 资料图

　　本文摘自：中新网，作者：周斌，原题：邓小平说过这样一句话：曾三上三下“名声”不大好，节选

　　亲自与日本企业谈赔偿

　　我印象深刻的另一次翻译，是邓小平会见日本经济代表团。

　　1980年，中央决定对国民经济进行调整，下马了一批工程，决定宝钢“一期缓建、二期不谈”。先前与日本“三菱重工”公司签署的订购部分重要设备的合同，也就不能继续履行了。为此，需要与日方商谈。

　　会见开始前个把小时，我听在场的外交部、外经贸部、冶金部的好几位负责同志都说，他们曾几次建议，对这种具体商务合同案件，不应由邓小平同志亲自出面，而完全可以改由一位级别低一些的同志出面。但建议最终未被小平同志采纳。

　　小平同志表示，在中国实施对外开放政策后，对一些重大涉外经济案件，特别是由于中方责任造成外方受损的涉外经济案件，中方的主要负责人都应出面讲清楚，该道歉的就当面道歉，该认错的就当面认错，该赔偿的就全额赔偿。只有这样，中国才能以一个全新的形象出现在世界上，中国推行的改革开放政策才能在国际上获得应有的评价和信任。长远来看，这对中国有百利而无一害。

　　会见一开始，小平同志就开门见山，坦率表示：与贵方所签的合同不能履行，责任全在中方，中方愿意按国际惯例和合同约定进行赔偿，赔偿金额也按国际惯例和合同规定办理。

　　不到20分钟，事情就完全敲定下来了。日方可能原来估计，向中方索赔，并达成协议，并不是一件很容易的事情；更不明白，这个具体商务案件怎么会由邓小平亲自出面处理。看到这个结果，日方几个负责人纷纷表示十分满意、非常感谢，并说他们从中学到了许多东西，即中方是一个非常重信义、守合同的合作对象。但是没有一个人表示愿意放弃赔偿或少要赔偿。会见不到一小时就结束了。

　　令人意想不到的是，大约两年后，中央就决定第二期上海宝钢扩建工程上马，而且规模远超原定计划。

　　为赢得这个巨额合同，日本和西德的企业展开了激烈的争夺。甚至两国驻京外交机构也都一再出面，从旁协助。下一步究竟与哪一家合作，中方内部出现了不同意见。

　　国务委员、国家经委主任张劲夫访日时，我担任翻译。三菱集团三巨头(三菱银行、三菱重工、三菱商事的第一把手)共同邀请、盛情款待，并向张诚恳表示，两年前中方支付的那笔赔偿金(我记得是二千多万美元)，一直原封不动地放在银行里，分文未用，实质上他们只是代中方保管了这笔资金。如果中方发话，任何时候他们都可以连本带息，悉数归还。

　　尽管如此，当时多数领导人并不看好日本，都认为应该与西德合作。因为，之前一些西德企业一开始就主动放弃了索赔要求。

　　就此事向小平同志请示时，小平同志说，看起来在与中国合作的问题上，西德企业家比日本企业家眼光远一些，气魄大一点，但日方索赔也是按合同办事，并没有错。今后究竟从哪家进口，与哪家合作，应该主要看性价比，看哪家质量好、价格低、付款条件优惠、售后服务周到，特别要看对技术转让的态度。这几点应该成为我国今后从国外引进先进设备和技术的指导原则。

　　“我们落后了，但会赶超的”

　　1978年10月，邓小平对日本进行正式友好访问，并出席互换中日和平友好条约批准书的仪式。这是新中国国家领导人首次访日。我也随同前往，负责与媒体的联络和翻译工作。

　　在大型记者招待会上，邓小平先作了自我介绍：本人邓小平，以往几十年间，曾经“三上三下”，“名声”不大好。但是我这个人也有长处，就是敢讲真话，坚持实事求是。

　　全场笑声、鼓掌声响成一片，严肃的记者招待会一开始就充满愉快、和谐的气氛。

　　当天为邓小平同志当翻译的外交部老前辈王效贤大姐事后告诉我，她曾多次为多位中央领导当翻译，这是第一次听到这样向外国人作自我介绍的。“三上三下”和“名声”的译法，让她足足想了近半分钟。

　　招待会上有记者提问：由于职业关系，我们中的不少人曾多次访问中国，有些人还在中国待过好些年，总感到有些中国部门、单位在接触外国人时，往往都只宣传、介绍中国的优点、长处，而有意无意地回避缺点、不足。请问您怎样看待这件事情？

　　小平同志回答：我知道存在这种现象，但自己很不赞成。因为这样做，对中国没有任何好处。相反我多次承认，今天中国在某些方面还相当落后，而且无需藏着、躲着。因为只有先坦率承认落后，才能千方百计、艰苦奋斗，努力变落后为先进。犹如一个长相不怎么样的妇女，为了使自己也能美丽起来，就拼命整容、化妆，在脸上到处乱划乱涂，结果不仅没有变美，反而从一般的“其貌不扬”，变成了谁都不想多看一眼的“奇丑无比”，吃了大亏。今后我们中国绝不可能再做这类蠢事了。

　　又有记者提问：你怎样看待日中两国围绕“尖阁列岛”(日方对钓鱼岛的称呼)的争论？你认为应该怎样解决？

　　小平同志答：双方各有各的主张，这样争来争去、吵来吵去，没有取得任何结果。今后再继续这样争吵下去，肯定也是如此。所以我认为，在目前这种情况下，双方都应该现实一点，采取“搁置争议、共同开发”的办法，来解决问题。只有这样，才能使好不容易建立起来的两国间的良好关系，得以继续保持、发展下去。至于其他问题，可以也只能留待下一代人讨论、解决。他们肯定会比我们这一代人更聪明，更有智慧。

　　后来在从东京乘坐“新干线”列车前往大阪访问途中，随行的几位日本记者颇为自豪地问道，您乘坐的这辆列车，行进速度世界第一，目前时速可达160至180公里，请问您有何感想？

　　小平同志答：感到快，确实很快，从车窗向外望去，只见不少树木纷纷向后倒去。不过我相信，今后我们中国会加紧追赶的，搞得好也许还有可能超过。

　　前些天，我坐在中国制造的平均时速达到350公里的高铁上，自然而然想起了小平同志近40年前讲过的这几句话，心里真是感慨万千，怀念之情，不能自已。(《中国新闻周刊》2017年第45期)