3月底，太平洋的东西两头，解放军和美军的新一代舰载机研制同时开始加速，美军F-35C随航母“林肯”在加州外海训练，而“辽宁”舰南下进行大规模实战化演习。哪家更快？更强呢？

一、F-35C两个中队年内形成作战能力

　　3月17日-21日，太平洋，两个中队的美军新一代舰载机F-35C在航母“林肯”上完成航母资格认证。这20多架F-35C来自美国海军航空兵VFA 125中队和VFA 101中队。此次已不再是科研试飞，而是交付部队的成建制作战测试，在5天完成了140多次起降，包括了夜间起降科目。同时也对航母自身的舰机适配进行了检验，包括油水弹气保障，甲板调运、机库维护，空中管制、弹射起飞和拦阻着陆流程、实战化作战任务检验。

　　而2014年首次上舰到2016年以前的F-35C科研试飞，已经把均衡挂载、左右翅膀非均衡挂载、最大重量弹射起飞与着陆等技术问题都验证了。

　　尤其是验证了F-35战机的ALIS与航母系统的整合。这是一种信息化管理工具，集成了F-35的任务计划、维护、供应链等信息，不仅可以与航母上的相关系统有机融合，而且可以向美军全球支持保障力量互通，共享最新维护保养数据。

　　再就是对JPALS联合精确进近和着舰系统的进一步检验，该系统是2017年12月首次完成适配的，基于GPS系统的全天候着陆系统，为舰载机提供准确可靠的信息，确保F35在恶劣天气下着陆。

　　除了这个JPALS系统的辅助，其实F-35C还有名为Delta Flight Path的“半自动着舰”系统。以及名为“魔毯”的“全自动着舰系统”，一个按钮就能让飞机自动拦阻着陆，在2016年8月即完成测试。但美军目前依然要求飞行员“自己掌握命运”，要让他们苦练手动着舰本领。

　　5天，两个中队20-24架机，140架次，平均每人每天1架次多点，已经达到美军作战部队日常的训练强度。

　　如此快马加鞭，就是要确保按计划2018年形成初始作战能力IOC，海军总共订购了260架F-35C，可以装备21-22个中队，满足每艘航母上配备两个中队。而首批两个VFA-125和VFA-101中队正好成为首个随航母海外部署的F-35C中队。

　　二、辽宁舰南下，歼15战斗力初具规模

　　3月23日海军参谋部消息，为坚决贯彻主席开训动员令、持续兴起海军部队大抓实战化训练热潮，海军近期将在南海海域举行实战化演练。这是海军年度计划内的例行性安排，目的是检验和提高部队训练水平，全面提高打赢能力，不针对任何特定国家和目标。

　　与此同时，多方媒体证实，”辽宁”号航母通过台湾海峡南下。此次演习已航母编队为核心，不言而喻。

　　“辽宁”号服役已5年多，歼-15首次着舰也5年，后续多次进行了远海测试训练、多机多波次起降，以及实弹打靶。应该也是战斗力逐步形成。

　　三、代差依旧，需歼20上舰方能克制

　　虽然两国新一代航母舰载机都在逐步形成作战能力，但差距还是明显的。

　　按照俄式五代战斗机划代标准，F-35C虽然没有超音速巡航，但也基本划入五代机行列，拥有内置武器隐身设计、先进航电和分布式网络化协同作战能力和更好的维护保障能力。

　　而歼15还是跟美军现役F/A-18“大黄蜂”系列相当的四代机，但毕竟脱胎于苏27时代，在隐身性能、航电、网络化作战能力、保障能力方面还是略逊一筹。

　　即使是如传闻的珠海航展亮相的FC-31舰载版出现，这个各方面设计“神似”F-35C的中型战机恐怕在各方面性能也不能取得对F-35C的明显优势。除非歼20这样的突出空战能力的重型隐身战机派生出舰载型来，才能取得对F-35C这种“多功能战斗/攻击机”的压倒性优势吧。（作者署名：默虹美海军学习小站）