在2016年，运-20在珠海航展亮相，这标志着，中国军用大飞机或将进入国际市场，接受国际订单，运-20将成为美国C-17、俄罗斯的伊尔-6的强劲对手。有媒体报道，运-20在珠海航展亮相之后，多国表现出购买的意向，其中有斯里兰卡、委内瑞拉、泰国、埃及、巴基斯坦等国家。

　　去年，中航工业就曾表示过，运-20将会生产1000架以上，这是一个惊人的数字，因为强大如美军，也只是生产了240架左右的C-17运输机。不过，仔细分析运-20的需求，就会发现，运-20的1000架产量只是中国大飞机的开始。

　　运-20现在主要生产军方急缺的运输机，中国急缺的加油机也将使用运-20平台，仅仅中国军方自用的运输机和加油，运-20的产量就可能达到400架以上。而以运-20位平台的其他特种飞机，在未来也将研发生产。仅中国空军对运-20的需求就会在500架以上。

　　另外的500架将用于出口销售，就目前世界上大型军用运输机市场分析，运-20外销型号在性价比上有着美俄运输机无法比拟的优势。目前，中国在无人机的外销上已经展现出来，达到美军同等型号的无人机，性能相当，价格却只有美军无人机的五分之一不到。运-20将会有同样的竞争力。

　　目前对运-20表现出购买意向的国家，基本是中国传统的装备客户，了解中国装备性能，在性价比优势巨大的情况下，不出意外都会采购运-20。

　　随着中国加大先进装备的出口，中国将不断拓展武器装备购买的客户群，在国际机构的预测中，中国在国际武器市场上的份额或从目前的7%不到提升到20%左右，这些都是基于中国目前井喷的新武器做出的判断，运-20中国外销的一款拳头产品。

　　对于运-20来说，并不缺乏求购者，真正的问题是要解决产能问题。之前就传出斯里兰卡求购运-20倍婉拒的消息，中国不是不卖，而是交货期无法满足用户。因为，中国空军目前太缺大型运输机和加油机了。因此，目前西飞的生产线开足马力，生产出来的运-20都将最快速度交付中国空军。