中新网宁波12月12日电 题：中国海军潜艇AIP技师肖海生：潜航十余万海里的三重“身份”

　　记者 李纯

　　“‘AIP’就是不依靠空气推进装置，让潜艇能够长时间水下待机。”在肖海生看来，安静、隐秘是海军潜艇的战斗力所在，AIP系统则让“水下蓝鲸”的航迹更为出其不意。“就像在你脚边上走路，你都不知道。”

　　入伍22年，这位被称作“中国潜艇AIP第一人”的解放军东部战区海军某潜艇支队二级军士长，以三重“身份”在大洋深处累计潜航了十几万海里。

　　1995年，瑞典“哥特兰”级潜艇让AIP系统首次进入公众视野，标志着世界潜艇发展史上一大技术突破。多年前，中国首艘国产AIP潜艇列装肖海生所在的某潜艇支队。当时已是轮机长的他主动报名参加艇员队，与支队其他9名战士一同成为首批接触AIP系统的中国海军官兵。

　　“AIP专业我只听说过，没见过实物，接下来我们共同学习。”教员在第一节课上的话却让肖海生有些发懵。没有“标准”教材，课上常常出现“断片”，连续几次的课堂讨论都没有结果……对这群中国海军潜艇AIP系统的“探路者”而言，最初的步伐总是迈得磕磕绊绊。

　　“没有任何参照可以遵循，没有任何经验可以借鉴，所有的东西都是靠我们那一批人慢慢摸索，边使用边总结，不停地改、不停地试。”回忆初学AIP系统时的艰难，肖海生如是说。

　　穿行于狭窄的潜艇内，同样是浑浊的空气，AIP舱段却带有细微的电气焦糊味。几座电箱间便是肖海生的战位，他也曾蜷缩在机箱内0.3平方米的空隙里，连续数小时维修保养系统部件，保障潜艇的行动力。

　　AIP技术“实践家”是肖海生的第二重身份。谈起某次极限深潜测试，他至今还记得潜艇外壳在深海水压下发出的声响，“像是用榔头在心口敲了一下”。在这次测试中，他与战友们顺利完成AIP系统在最大下潜深度的工作实验。