众所周知，岳阳大道，取名“岳阳”打头，那就是我们城市的名片，是城市的骄傲！

我每天都会走岳阳大道2次，但每次都走得心惊胆寒，反馈有如下几个问题：

1、早上时，三轮车、电瓶摩托、不上牌的新能源小车，都在岳阳大道上跑，有些的还跑到最左侧的快车道来了,好危险，这样下去出大型事故只是时间问题，希望交通局能想法分流这些车辆或是严抓管理这些非机动车辆。

2、晚上，岳阳大道有好几段路的路灯都没亮，加上路中央花坛花草不高，所以对向车道开启的远光灯都互相对射，能见度几乎只有10米左右，极其危险，尤其是岳阳大道月岳临高速相交附近2公里，黑漆漆一片，限速还是80，驾车很危险！  希望政府能修好这些路灯，还我们市民夜间的安全出行。

3、出城方向，过了金凤桥三岔路口后有一个上坡，坡上面是一座今年才修通的桥，桥修的很好，但上桥引桥有一段很坑坑洼洼，上下高度差很高，车子颠簸很厉害，而且这个引桥自大桥修好之后就一直反复修缮了至少2次，都没修好。请问这桥是如何验收通过的？为何一而再再而三的修复不到位，让人民的出行处于危险状态。希望能尽快修复好。

市民朋友：

您好！

您的来信已收悉。现就有关情况回复如下：

您信件中反映的“岳阳大道中央花坛花草不高，所以对向车道开启的远光灯互相对射，能见度低”的问题, 我局领导高度重视，立即安排工作人员对此情况进行了查看。经现场调查核实，现将有关情况回复如下：

一、岳阳大道中央花坛花草不高问题。根据《城市道路绿化规划与设计规范》规定：“中间分车绿带应阻挡相向行驶车辆的眩光，在距相邻机动车道路面高度0.6m至1.5m之间的范围内”。岳阳大道中央分车绿带宽度为15m，在距相邻机动车道路面高度1m以上，符合道路绿带设计规范，既能有效阻挡相向行驶车辆的眩光又不影响驾驶员视线。

二、相向远光灯阻碍视线问题。城市道路分车绿带的作用是滤减烟尘、减弱噪音、美化道路环境。提高绿化带高度遮挡远光灯，可能会阻碍驾驶员视线，从而引发交通事故。按照道路交通安全法律法规的有关规定：夜间会车应当在距相对方向来车150米以外改用近光灯；在照明条件良好的城区，车辆应使用近光灯，不得使用远光灯。因此，解决相向远光灯阻碍视线问题，应从提高驾驶员素质、完善车辆灯光使用法律法规、加强执法等方面着手。

感谢您对我们工作的关心与关注，后段，我们将继续加大巡查力度，发现问题及时处理，努力为市民营造良好的生活环境。

感谢您对城市管理工作的关心和监督，欢迎多提宝贵意见。

你好!：

信件已收悉，现就有关问题回复如下：您反映的桥梁为岳阳大道枣子山路跨线桥，现已建成通车，尚未验收。该桥出城方向的确存在 “桥头跳车”情况，主要由于桥梁桥台与路基交界处路堤沉降难以保持一致产生。该情况是桥梁建设中的常见病害，我局已责成桥梁施工单位尽快修复。

感谢你对市政交通建设工作的关心和支持，祝您身体健康，工作顺利！

岳阳经济技术开发区建设交通局