□本报记者 周小平

　　岳阳因江湖而生，因江湖而名，也将因江湖而富，因江湖而强。要做好做足大江大湖水文章，打响岳阳滨江畔湖的区位品牌、江湖形胜的生态品牌、通江达海的开放品牌、浩瀚包容的文化品牌，让江湖名城岳阳走出中国、走向世界 ——盛荣华

　　今年1-5月，完成地区生产总值35亿元，同比增长11.6%;规模工业增加值 15.4亿元，同比增长14.2%;财政总收入2.5亿元，同比增长24.5%;融资到位资金25.6亿元 ， 同 比 增 长215%。这是城陵矶新港区交出的一份答卷。

　　现在的港区，已经具备了较强的产业承载力、要素集聚力和经济辐射力，积蓄了大开放、大开发、大发展的动能和潜力，处在加速奔跑、蓄势待飞的阶段。

　　初步形成了四大产业集群

　　城陵矶新港区是长江经济带建设的重要节点、湖南省东进出海的“桥头堡”。省委、省政府定位港区为“全省综合交通运输体系的重要枢纽、现代物流的重要园区、开放型经济的重要门户”。

　　港区开发建设五年多来，特别是今年来，城陵矶新港区紧紧围绕建设通江达海经济新增长极的工作部署，抢抓长江经济带和环洞庭湖生态经济区建设机遇，使港区发生了日新月异的变化，初步形成了现代物流、高端装备制造、现代服务业、战略性新兴产业等四大产业集群。

　　目前，港区地区生产总值从2010年的19.6亿元，增长到2014年的65.8亿元，增长235%;财政总收入从2010年的1.1亿元，增长到2014年的5.2亿元，增长221%;累计融资112亿元，投入资金近82亿元，完成“三纵三横”等18条62公里骨干路网新建工程，基本建成15分钟的快速疏港体系;累计签约项目124个，建成投产项目35个，开工建设项目50个，协议引资570亿元，成功跻身湖南高新技术产业开发区行列。

　　“一区一港四口岸”带动外向经济升温

　　口岸发展战略是岳阳全市正在实施的“621”行动战略的第一的战略。“一区一港四口岸”建设，目前已取得明显成效。

　　去年7月，综合保税区获批后，目前七大必检基础设施建设，已完成投资3.5亿元，各项主要工程项目均已突破计划性节点，预计8月份上报省级预验收;

　　2015年4月24日正式开通城陵矶口岸至上海洋山港直达航线，国家启运港退税政策试点落地实施。截止到目前，城陵矶口岸至上海洋山港直达航线已经运营8批次，运载3000多个集装箱的退税货物出口;

　　进口粮食指定口岸高效运营，预计到今年底进口粮食将达到20万吨;

　　进口肉类指定口岸大力提质，今年来城陵矶口岸已进口6批16个集装箱385.6吨肉类冻品，货值72万美元，其中进口9个集装箱60万美元，出口鱼片7个集装箱12万美元;

　　进口固废指定口岸建设稳步推进，益丞进出口贸易有限公司1.5万吨、750标箱固废物已获批，即将从香港启运;

　　汽车整车进口口岸日前通过验收，已与湖南邦田公司落实了首批汽车整车进口业务。

　　统计显示，城陵矶港集装箱吞吐量由2010年的10.37万标箱，提升到2014年的22.13万标箱，增幅连续五年保持长江内河港口第一。今年来实现进出口总额48.4亿元，完成年度目标任务的78.6%，外向型经济显著升温。

　　立足“五个一”谋划长远定好位

　　据了解，当前和今后一段时期，城陵矶新港区将抓住长江经济带、长株潭两型社会建设、洞庭湖生态经济区等重大国家战略，发挥“过渡带”、“结合部”的区位优势，大江大湖的资源优势，“一区一港四口岸”的平台优势，全力建设大港口、发展大物流、培育大产业、完善大配套、实现大跨越，着力打造湖南对外开放桥头堡、通江达海新增长极。

　　今年，港区力争实现固定资产投资100亿元以上，招商引资签约资金100亿元以上，区内总产出100亿元以上，区内财政总收入10亿元以上，港区范围内进出口贸易总额10亿美元以上。

　　到2020年，地区生产总值、规模工业增加值、固定资产投资年均增幅达到50%以上，财政总收入保持每年12%以上的增幅，进出口贸易额占全市GDP的12%以上，把港区打造成要素承载能力较强、产业集聚程度较高、开放步伐较快、带动能力和可持续发展能力较强的核心地带，成为名副其实的千亿园区，湖南对外开放桥头堡上的桥头堡，通江达海新增长极中的增长极。