11月26日晚18时34分，步行街往云梦路方向路段，车辆十分拥堵

　　11月26日晚18时53分，步行街巴陵大桥十字路口，交警仍在车流中指挥交通

　　堵堵堵，这个周末刚刚过去，堵车成了市民的热议话题。市民李先生就被“堵得伤心”，周六下午16时40分从桥西开车到巴陵广场，不到500米的路程，平时开车不超过5分钟，那天开了一个多小时。跟李先生一样堵在路上的刘女士，11月27日下午17时30分从花板桥步步高超市出来，平时半个小时可以到家，那天晚上20时还堵在路上。

　　记者从交警部门获悉，11月26日下午15时至晚上19时，步行街及周边路段、岳阳楼周边路段就出现严重拥堵现象;11月27日下午17时左右，花板桥路口开始堵车，到19时路面才畅通。

　　近两年，城区一直在进行道路改扩建，建天桥，改善交通环境，为何堵车现象还频频发生，市民感到很疑惑。为此，记者采访了相关部门。

　　【部门】交警连续奋战10多个小时疏堵保畅

　　一到周末，步行街及周边路段为何就出现拥堵现象?交警岳阳楼大队步行街十字路口路面执勤民警说，这个路口堵车关键是行人太多。11月26日，他们大队18个民警从早上7点到晚上22点一直在路面执勤保畅，下午3点开始堵车，6点左右达到堵车高峰，交警就站在人流车流中间。该民警说，这个十字路口四个方向原本的车流量就特别大，节假日往步行街、小龙城购物、逛街的，到岳阳楼游玩的，都要到这个口子汇合，一汇合基本就没法走了。

　　假如没什么人的话，一个红绿灯可以过30多辆车，但在这个路口，一个红绿灯只能过几辆车。一个红绿灯积压30辆，4个红绿灯就能积压一百多辆，所以通行压力非常大。交警站在路口也没法完全阻止行人乱穿，行人实在太多了。同时，这条道属于老城区街道，本来就不宽，路边还违停了很多私家车，交警都在路面疏导交通，也没有精力去管违停。

　　更重要的是，九龙路口交通不畅，就会影响南北辅道、巴陵西路、云梦路、得胜南路、得胜北路、东茅岭路交通不畅，说得严重点，步行街这片交通就几近瘫痪。该民警建议在小龙城路口建一个高架桥分流行人。

　　花板桥路口已经提质改造完成，为何还是那么堵?南湖大队花板桥路口路面执勤民警说，主要原因也是车太多了。同时，花板桥路口的护栏、标识标线等配套设施没有跟上来也是影响通行畅通的一个原因。该大队每天都有25名警力在路上疏堵保畅，晚上要到22点以后才下班。护栏拆了不装上，驾驶人可以随意掉头、穿插，行人也乱穿马路，交警站在路上，四面八方都是人和车，力量也十分有限。

　　【探讨】如何让道路更畅通?

　　如何让步行街十字路口和花板桥的道路畅通起来?市创建交通模范城市领导小组办公室负责人谢型亮根据多年的调查与研究，提出了看法。

　　谢型亮表示，尽管岳阳市新建、改建的道路越来越多，可岳阳市机动车保有量及居民出行需求快速增加，在目前的道路基础设施水平上，使得岳阳市城区道路交通拥堵问题日益突出。这一普遍“城市病”无疑制约了岳阳市经济与社会的快速、高质的发展。岳阳城区主要干道交通流量集中，高峰时段交通量大，拥堵严重，如花板桥路口，从京珠高速下高速往君山、华容等方向的过境车必须从此路口通过，这个路口周边商业、居民集中，人车交通源也集中，由于受地域、建筑物的限制，路幅宽度很难再改变，所以即使提质改造，也只能是缓解经济拥堵现象，并不能从根本上解决拥堵问题。要从根本上解决这一拥堵问题，首先就要解决过境车辆问题，可以学其它市州在城市建环城公路。

　　岳阳交通拥堵的根本原因是车辆增长速度过快，城市道路发展过慢。据市车管所统计数据，2016年，全市机动车保有量接近80万辆，城区机动车保有量将近30万辆，车辆的增长与道路的发展比例为20：1，交通压力可想而知。

　　从主观来看，道路拥堵的原因有交通管理不够到位，缺乏必要的交通分流，出租车违章现象严重;道路成了停车场，因市区停车不便产生的临时停车占道现象十分普遍，动静态交通相互争夺空间，致使行驶车辆受阻或减速，道路资源利用率低下;部分市民交通安全意识不强，非机动车常驶入机动车道，不按交通规则过马路。

　　“我市中心城区道路微循环交通组织工作从2014年开始启动，通过逐步改造，将打通城区花板桥路口、沃尔玛路口、炮台山路、民院附小路口、建湘路口、步行街周边、东风广场路口、国大路口、长炼小区路口等九大“堵点”，计划3年全部完成，预计2017年后，城区交通将会有大的改善。”谢型亮说。 文 / 图 记者 陈丽虹