岳阳日报全媒体讯（记者 彭翠婷）“以前在网上买个东西两三天就可以收到，但是年后在网上买个单车刹车片，都一周时间了还没送到，耽误我周末和骑友们的出行计划了。”近日，市民向岳阳日报全媒体记者反映，网购遭遇到快递延迟派送的情况，有些年前购买的商品过完年都没收到，年后网购同样也不省心，一些市民直言快递变成了“慢递”。

　　20日，岳阳日报全媒体记者采访发现，城区快递网点基本上恢复了正常运营状态，但因为节后集中发货和员工大量流失，导致快递速度快不起来。业内人士表示，快递节后运营压力较大，症结在于低价竞争下快递员整体待遇偏低，导致不少快递员纷纷转行“出走”。

　　人手不足快递点遭遇用工荒

　　针对市民们爆料快递变“慢递”的情况，20日，岳阳日报全媒体记者走访城区部分快递点了解到，年后不少快递公司纷纷贴出了招聘快递员的单张，但因为薪资待遇不高，前来应聘做快递员的人并不多。

　　“前段时间来了几个年轻小伙子，但是没干几天就走人了。听说他们转行去送外卖了，好像收入还挺不错的。”中通快递的谢师傅说，他干快递好几年时间了，现在越来越觉得送快递没什么奔头；这些年很多老同事都陆续转行了，这些转行的人基本上没有一个走回头路的。谢师傅说，现在每天大概能派120个件左右，淡季70—80个件的情况也有，每件才0.8元，这样算下来一个月的收入也才两三千元的收入，这还不算被投诉罚款、丢件赔偿的情况，所以越来越萌生转行的想法了。谢师傅表示，他最近也在物色新工作，送外卖劳动强度也比较大，自己年纪也不小了，想要在小区里找个门卫的工作，一个月下来也有两千多元，稳定又不用风吹雨淋。

　　记者采访一名中介公司员工张先生了解到，节后不少快递公司都有招聘员工的情况，但是在他看来，今年招聘员工似乎比往年要难一些，相对来说不少年轻人更愿意送外卖。张先生告诉记者，随着外卖单量的增加，外卖员的收入已经与快递派送员相差不大，甚至有的已超过快递员。因为送外卖的时间相对快递来说更短，每单的收入更高所以选择送外卖的人明显要比送快递的多。

　　快递员薪资待遇低不受尊重

　　“之前看新闻说干快递收入随便过万，进了这个行当才发现根本没那回事，起早贪黑干了两个月，每月收入也就是三四千元钱。”天猫超市送货员余师傅说，入行已经两个月时间了，平均每天派送七十来单快件，每单有2元钱，收入根本不可能达到万元，而且不包吃也不包住，就连送货的电动车也要自己配备。余先生告诉记者，他们不但没有底薪，而且公司也没有为他购买“五险一金”，只有以前干过送报员转行过来的老员工才有保险和底薪。而余先生已经工作了两个月了，却没听说公司要给他买保险的事情。

　　记者调查发现，没有给快递员购买“五险一金”的情况在快递行业来说是一件屡见不鲜的情况，除了采取直营模式的快递公司来说，像圆通、中通、申通、韵达等加盟式的快递公司大多没有给员工购买“五险一金”，最多是为其购买意外险。因此，在这些加盟式的快递公司多为短期工，跳槽率较高。

　　除了收入没有达到预期外，让快递员们纠结的就是不被社会认可。很多快递员都是初中以上学历，没有一技之长找工作难。同时，工作过程中，所受的“白眼”、“瞧不起”也让他们很受伤。

　　快递员每天都要和形形色色的人打交道，有时顾客对他们有误解，甚至对他们言语辱骂。他们送邮件后，只要外包装没破损，里面的物品没有损坏，就完成了派送任务。中通快递的谢师傅说，一些小区没有保安，他将车子停在下面上楼送快递经常会遇到快件丢失或是车辆被盗的情况，请收件人下楼取件又经常被投诉或是辱骂，有时候觉得自己非常低贱，有种干不下去了的感觉。

　　“一些顾客让我们把快递放到保安室，可是丢了或者找不到了又找我们快递员，真是很为难。”谢师傅无奈的表示，好几次他接到公司的电话说快件丢失了，让他去找，不然就要赔偿。谢师傅下班了也赶到派件地的保安室，经过几番寻找，快件就在保安室内，因为堆积的快件太多，而收件人没有及时收取包裹，快件被其它快递压着了，仔细找找就能找到，可是收件人随便找找没找到就投诉到公司去了，谢师傅又只得再跑一趟寻找了。还有一些收件人更加过分，自己想想都觉得难受。此外，快递公司的一些处罚标准和制度也让快递员纷纷踏上转行之路。

　　谢师傅说，每天送件取件，都要受很多白眼，还有一些人直接说他们就是个送货的，在言语中表现出不尊重。谢师傅告诉记者，每名快递员都是从早上8点开始派送邮件，晚上一般到6点左右，每天就是骑着电动车四处奔波，楼上楼下的送件、取件，有的快递员为了争取时间多派件中午都吃不上饭。快递员基本没有休息日，一个月可以请几天假，可是这样的话就拿不到全勤奖，很多快递员都不会请假。快递员每天工作10个小时左右，就是想在第一时间把邮件送到顾客手中，希望大家能够给予快递员更多的理解和尊重。