岳阳日报全媒体讯(特约记者 张明子 通讯员 金勇 乔雁城)挖掘机长臂轻舒，平整路基;压路机咆哮轰鸣，来回碾压;工人们手举焊枪，火星四溅……3月22日，临港一期京广公跨桥工地上，人声鼎沸，好一派繁忙景象。这是临湘市强力推进融岳发展，交通建设先行的一个剪影。

　　临湘是“1+4+2”大岳阳城市圈建设的重要板块。岳阳市委书记、市人大常委会主任胡忠雄在临湘调研时指出：临湘要加快融岳融城，必须做好“路”、“水”两字文章。临湘市委、市政府迅速成立由市委书记李美云任政委，市委副书记、市长魏淑萍任指挥长的交通大会战领导小组，精心制订实施方案，多方融资，干线路网项目达23个之多的“交通大会战”在湘北门户迅猛打响。

　　临湘把打通“主动脉”作为交通融城的主战场。临湖大道(临湘段)的提质改造，成为引领临湘融岳融城的第一主轴。该大道的前身是G107国道，原路仅有9米宽。临湘市计划投资16个多亿，按照机动车道24米、单边绿化带6米、非机动车道8米、人行道6米标准，对该公路提质改造，路幅总宽度达80米，并做好公路两侧绿化、亮化和房屋立面改造，巴咀坳、最兰坡、羊楼司路段分别新建长安文创园和迎宾公园。该公路分三期实施，现已完成前两期建设任务，沿临湖大道自岳入临，一路花红草绿、华灯闪耀，车在路上走，人如画中游,城市气息扑面而来。为支持将临湖大道打造融岳融城发展的城际专用快速通道，投资26亿元，境内全长50公里的G107国道东移项目前期工作也正有条不紊地开展。此外，武广高铁临湘站、长岳城际铁路延伸至临湘等项目正在规划和努力争取之中。

　　构建“立体交通”是临湘实现“全方位”交通融城的重头戏。为对接三荷机场，共享岳阳航空资源优势，临湘将按一级公路标准，对G353桃林至横铺段进行提质改造，依托京港澳、杭瑞高速公路，搭建“空运专线”。为承接长炼、岳化产业“定向辐射”，促进鸭栏港与城陵矶港错位发展，做活“水”文章，该市正着手规划建设滨江大道，鸭栏港二期工程快马策鞭，如火如荼。

　　临湘坚持统筹城乡交通融城，比照岳阳市级标准规划乡镇村路网，全力疏通乡村“微循环”。今年将全面完成长桃公路、长忠公路、G4坦渡互通等续建工程建设，启动五里新球至路口、乘铁公路、羊定公路等新建乡镇干线项目，并全面完成省、市下达的农村公路提质改造、危桥改造等各项民生实事工程。临岳客车、农村班线客车公交站改造正在加快推进。以高速公路为支撑，国、省干线为骨架，县、乡公路为脉络，干支相连、通达城乡的公路网络悄然成型。

　　该市出台了“责任阶梯化”、“进度时限化”、“绩效考评化”等“六化”激励问责举措，强力推进交通大会战开展。开年以来，已投资10.2亿元，新修改造道路47.5公里。该市计划3年筹资100亿元全面提升市域路网等级，确保全市13个镇(街道办事处)中8个通高速公路，各镇(街道办事处)均拉通一级公路，实现“主城区到岳阳20分钟，全市域各镇到岳阳半小时”经济圈目标。