近日，一公局在建铁路最长的单洞单线隧道——湖南蒙华铁路项目三工区岑川隧道顺利贯通。至此，蒙华铁路27标承建的4座隧道全部实现贯通，为十九大的胜利召开献上了路桥建设者独特的贺礼！
蒙华铁路是世界上一次性建成里程最长的重载煤运铁路，也是“北煤南运”新的国家战略运输通道，具有建设周期长等特点。一公局承建的湖南蒙华铁路27标全长68.2公里，合同额15.16亿元，合同工期55个月。
岑川隧道全长4249米，是一公局目前在建铁路单洞单线最长的隧道，也是蒙华铁路27标长度最长、开工最早、形象最优的隧道工程，最大埋深222.4米，隧道铺设采用世界先进的无砟轨道技术，设计时速为120公里。隧道穿越F1、F2、F3断层，洞口浅埋段及富水性断层破碎带极易发生突水突泥、冒顶塌方等，施工难度大、安全风险高。
隧道洞身围岩为绢云母千枚状板岩、砂质板岩，风化不均，围岩节理裂隙较发育，基岩裂隙水较发育，开挖后不稳定结构随时间易发生松弛、掉块现象，且出口段有1642米的反坡开挖，发生突水突泥的可能性比较大，安全风险高。同时隧道设计为单洞单线，断面小，受断面宽度、高度影响，使得隧道开挖临空面小，掏槽眼钻眼困难、车辆在洞内错车和掉头困难。
自岑川隧道施工以来，针对隧道不良地质段及安全风险高等难题，项目积极探索出一条“工厂化、专业化、标准化、机械化、信息化”的施工道路，以质量保安全，全方位实现“质量是蒙华铁路生命线”的管理理念。施工过程中，项目严格遵守蒙华公司倡导的“两紧一长”原则，认真执行湘赣指挥部隧道施工质量安全二十条规定，同时推行运用了“光面爆破”，有效控制超挖、欠挖现象，取得了较好的成效，并在隧道内增设了错车和掉头洞室，配备足够的排水机械和管路，进行反坡排水，确保了隧道安全顺利贯通。
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工厂化
岑川隧道进口设置钢筋集中加工场，内部设有原材存储区、构件加工区及成品存放区，各功能区域划分清晰、管理规范。构件加工区增设了煤矿钢筋网焊网机、高效数控弯箍机、蝴蝶筋焊接成型机等新设备，型钢及“8 字筋”格栅拱架、小导管、锚杆、钢筋网片等全部集中加工，真正实现了钢构件的工厂化生产，切实提高了自动化水平，构件的加工精度和标准化水平更是人工无法达到的，同时减少了施工劳动力，降低了人工作业的安全风险。
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专业化
作业层管理是质量自控体系管理的终端和关键环节，也是质量管理的薄弱环节，为使工程建设依法合规、责任清晰、突出重点，岑川隧道自施工以来，全面实行专业化班组管理，推行班组长工程质量责任制，积极践行班组长“1436”管理理念。
项目从作业层抓起，隧道施工协作队伍配备了经验丰富、责任心强的班组长，实现了施工进度和工程质量的并行。项目每月还对班组长进行考核奖罚，使班组长充分认识到自身的责任，发扬主人翁精神，不断引领协作队伍向产业工人发展，让质量管理回归责任主体，达到完善质量自控体系，夯实质量管理基础，强化作业层管理的目的。
班组长签订责任书
推行班组长责任制，主要是将项目与工区的质量管理责任、压力分解到各班组长，以技术质量促生产，岑川隧道工程质量也得到了进一步的提高。班组长质量责任制推行后，优秀班组长代表工程，前后对比图：
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标准化
（1）岑川隧道施工以标准化为抓手，通过规范隧道洞口场地、工人宿舍标准化建设，统一设置人车分流的智能门禁系统、多功能 LED 彩色显示屏、班前安全讲话台、应急物资储备库等设施来规范管理，为隧道施工提供基础条件。
隧道洞口标准化建设
工人宿舍
班前讲话台
应急物资储备库
（2）岑川隧道设计为单洞单线隧道，车辆进、出受影响较大，为确保隧道施工安全，隧道挂布台架、二衬台车粘贴了反光贴，警洞内增设了错车洞室，并设置错车台标志牌。同时，洞内采用防爆照明灯，利用企业文化理念、项目文化、安全警示语等内容制作成文化灯箱，安装在隧道内，既改善了作业环境，也增强了大家的安全意识、团队意识、责任意识、文明施工意识。
（3）隧道在利用通风设备改善洞内环境的基础上新购置了除尘雾炮机，除尘雾炮机可以实现360°的旋转，洒水没有盲区，喷雾均匀，耗水量少，没有大面积的积水，可以达到理想的降尘效果，具有风力强劲、射程远、覆盖范围广、工作效率高、可移动,操作简单方便等特点。
除尘雾炮机
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机械化
（1）初期支护采用先进的湿喷机械手。在喷射作业中，湿喷机械手表现了突出的优势，施工由原先每循环5小时缩短为3.5小时，不仅减少了粉尘污染、保障了工人健康，也大大提高了工效。传统的一台小型湿喷机喷浆一次需要10多人，且每小时只能喷8立方米，现在的湿喷机械手可以达到30立方米，同时可以直接在支护成型的段落进行，大大降低了安全风险。针对湿喷机械手的应用，项目总结研究了《降低隧道喷射混凝土回弹量》课题，经评选，获得了全国工程建设质量管理小组活动优秀成果三等奖。
湿喷机械手
2.仰拱施工采用24米液压式栈桥，创新设置仰拱填充附着式振捣梁，精确控制填充浇筑表面平整度(毫米级精度)。与传统短小的简易栈桥相比，该设备增加了仰拱一次施工长度，减少了仰拱施工缝，加快了仰拱施工进度，同时，仰拱施工能紧跟掌子面，为二衬施工提供了工作面，有效保证了隧道安全步距，确保了隧道施工安全。
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信息化
项目在岑川隧道施工过程中，大力推行蒙华监控量测信息化系统，该系统包括网络平台、客户端、手机客户端三部分。网络平台，程序部署于同一服务器，即浏览器与服务器之间的通讯，可查看监控量测数据、图线、预警、处理详情、测点统计等信息；客户端安装于PC电脑，用于设置断面、测点设置及相应布设图等基础信息，并将量测数据上传后进行数据查询、数据分析、报表输出、原始数据记录表打印等。手机客户端安装于安卓手机上(小米除外)，在有移动网络覆盖区域均可以下载测点信息、连接全站仪、上传监测数据、查看数据、预警信息、预警处理情况，实现对隧道施工进度、质量、安全的远程监控及预警推送。
在以往的隧道施工过程中，由于测量速度慢、数据分析时间长、信息传递慢，导致监控量测工作流于形式，无法对现场施工提供及时指导。现在，在推行监控量测信息化系统后，项目即使离隧道千里之外，只要监控量测系统与手机互相绑定，便可以随时、随地了解隧道周边收敛、地表下沉、拱顶下沉情况，且隧道一旦发生预警，会立刻短信通知安装了手机客服端的人员，信息传达速度快，预警解除也将发信息进行通知。
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“五化”施工的全面深入开展，对岑川隧道安全零事故的顺利贯通起到了关键作用，也是公司深入打造隧道品牌工程的重要举措。
未来，公司将持续依托更加成熟的隧道施工管理体系、技术经验及先进的科技创新，继续铸造隧道施工品牌，展示隧道施工的雄厚实力！
