2月1日10点57分，岳阳东站5站台，寒风凛冽，广播里反复播放着进站的消息，400多名旅客依次检票，走向站台。“G551次的旅客请注意，车厢号在蓝色地标上，请不要越过黄色安全线。”眼看着旅客大军陆续流向站台等车，客运员李峰便提前来到站台，拿着话筒熟练地引导旅客到指定位置排队，并不时地提醒着带小孩的乘客注意安全。

　　提起春运，今年是客运员李峰坚守的第24个年头，他告诉记者，目前岳阳东站每天来往有100多趟次列车，其中他负责的5站台有54趟次，每来一趟车，他都要提前到达站台，疏导和引导旅客有序乘车，防止旅客越线掉入轨道，每天迎来送往的数千人。“如今春运增加了动卧，工作时间也从以前的晚10点，推迟到凌晨12点多。”李峰说，春运列车的发车间隔很短，最短的两趟车只相差几分钟，有时刚送走上趟车的旅客，又直接迎接下趟车的旅客，忙得不可开交。

　　李峰说，按照车站的安排，为了保障旅客能顺利回家，他们只能调休，春节期间都需要坚守岗位，他已经连续4个年头没回家陪家人看春晚了。“不想回家过除夕那是假话，但为了让更多的人能回家过年，加个班值得!”李峰刚说完，广播里又传来了消息，晚点的G551终于进站了。11点15分，开往深圳方向的G551进站，李峰再次拿起话筒，一遍遍提醒着乘客有序上车。

　　文/图 本报记者 侯 勇

　　见习记者 刘姿言