塔吊高耸，船舶穿梭，集装箱堆积如山。

　　4月11日上午，城陵矶国际集装箱港码头通关口，货物车辆排起了长龙。“现在一天要来返跑五趟才能完成公司交办的任务。”来自湖南畅通物流公司的龚师傅已经是拖运第二趟集装货物了。

　　他告诉记者，过去经常开车跑武汉、上海等地运输集装箱，劳累不说，赚钱也不多。自从岳阳城陵矶“一区一港四口岸”平台正式运营后，他再也不用离家辛苦奔波了。

　　走进城陵矶综保区国际商贸保税物流中心，处处呈现热火朝天的繁忙景象，各签约项目入驻厂房正在紧张施工。物流中心总投资约35亿元，将为入驻企业提供进出口商品展示交易、跨境电子商务、仓储物流、保税加工生产、电子通关报检、金融等综合服务。

　　据悉，综保区现已签约入区项目83个，投资总额达87亿元。今年已有5个项目开工，总投资50多亿元。初期主要发展进口粮食加工、进口肉类加工、进口天然橡胶加工和电子主板装配等四大产业，并通过上述实体产业的带动，迅速做大城陵矶港的进口粮食、橡胶、肉类的吞吐量，并带动港口、物流、仓储、贸易、金融等相关产业的发展。

　　其中，湖南海益通生物科技一期30万吨微生态复合能量项目将在4月下旬全面投产运营，成为综保区首批投产的项目之一。项目一期投产后将实现7.5亿元的年产值，实现1.4亿元的进口税收和5000万元的国内利税。整个项目建成后将实现20亿元的年产值，同时带动150万吨贸易量，为岳阳港发展成为继上海、南通之后的长江中上游物流枢纽中心贡献价值。

　　预计，综保区今年可实现进出口贸易额10亿美元，2020年可实现进出口贸易额50亿美元以上。

　　目前，整个综保区一期建设已基本完成，并顺利通过了国家十部委的联合验收，计划今年4月底正式封关运营。届时，一张与城陵矶出口退税启运港、汽车整车进口口岸、进口肉类指定口岸、进口粮食指定口岸、进口固废指定口岸等五大口岸平台形成功能补充配套、联动一体发展的宏伟蓝图即将展开。

　　正是拥有“163公里长江黄金水道”和“长江八大深水港之一”的美誉，凭借着通江达海的独特区位优势，使岳阳承载起了湖南对接世界的开放梦。

　　2015年5月13日，21世纪海上丝绸之路“岳阳—东盟”接力航线正式起航，开创了岳阳建设湖南通江达海新增长极的新局面，推动了岳阳乃至整个湖南与东盟之间的贸易往来。

　　2016年1月8日，“岳阳—澳大利亚”接力航线的起航，更是将岳阳通江达海的航线由亚洲延伸到了大洋洲，在积极对接国家“一带一路”战略上迈出了新的里程。

　　岳阳口岸经济也捷报频传：集装箱吞吐量达到24.02万标箱，98%通过城陵矶口岸实现进出。累计签约项目145个，协议引资650亿元。五大产业区域均有项目布局，基本形成了以冷链物流、汽车物流、粮食物流、钢材物流、纸品物流、石化物流为主的现代物流业，以水电八局、高澜节能、新永利为主的装备制造业，以国信军创6906、中国空间研究院为主的军民融合产业，以际华3517、中瑞铝业为主的新材料产业，以巴陵油脂、益海嘉里为主的粮油加工业，以碧桂园、恒泰雅园为主的商贸服务业，成功构建了多点支撑的产业体系。

　　来自中远海运岳阳公司总经理殷勇认为，布局岳阳城陵矶符合国家大战略方针，开辟了湖南新通道，产生的集聚效应前所未有。数据显示，该公司在城陵矶港口的出口标箱量正以每年33%的增幅量递增，成为了中部地区新的港口经济增长点。特别是今年新航线的开辟，更是让殷勇对未来城陵矶港口业务发展踌躇满志。

　　白纸绘新图，江滩造新城。驱车行驶在新港平坦的公路上，让人切身感受到了港口基础配套水平在加快建设中全面提升。

　　截至当前，已累计投入118亿元，完成港区规划顶层设计编制，完成“三纵三横”等18条62公里骨干路网新建工程，完成保障性住房建设65万平米，标准化厂房建设50万平米，绿化面积61万平米，水、电、气、通讯、污水处理等配套设施全面跟进。

　　举目远眺，五年前杂草丛生的江滩，现在已经初步建成为路通、业兴、树绿、人旺的现代新港、产业新区、滨江新城。

　　长江潮涌，搏击风浪者争先。迎着扑面而来的春风，面对港口呈环抱之势昂首向海的壮观景象，一个令岳阳乃至湖南人民引以为豪的亿吨大港，正在建设者们的辛勤和汗水中初展雄姿。 岳阳日报全媒体记者记者 谢 凌