岳阳日报全媒体讯(记者 王昕力)今年来，城陵矶新港区在“四大会战”的引领下，工作全面发力，积极对接大交通，把交通基础设施建设作为开放发展的先手棋，加快推进交通重大项目建设，全面打通进出通道。

　　作为港口建设大会战的主要阵地，新港区将交通建设大会战、园区建设大会战的各项工作全部融入港口建设大会战中，明确任务、落实责任，各项工作进展顺利。

　　联港路提质改造项目自启动以来，先后多次组织方案论证，目前已按照道路工程范围启动沿线征拆工作，预计12月底前可完成腾地交付。设计南起冷水铺路，北至海关路，全长3.7公里，规划将现在36米宽道路拓展为60米宽，双向十车道。

　　城陵矶高速项目已完成初步设计专家审查，优化方案即将出台。城陵矶高速紧邻城陵矶港新港区，起点顺接永济大道，通过兴港路与新港区相接，终于岳阳市区，通过金凤桥互通连接杭瑞高速，是港区高速运输通道，同时也是建设“3+5城市核心区”的“一小时交通圈”和实现区域内资源共享的重要一环。全程长约7.6公里，规划共设置主线桥梁4座，总长1.8公里，其中跨芭蕉湖大桥为特大桥，长约1.1公里。

　　北环线(洛家山段)项目目前已完成设计招标和部分前期工作，预计10月中旬完成施工图设计。该路段全长6.5公里，为G353洞庭大桥至岳阳东站一段，起于桂花园码头，上跨工业站铁路，通过高架桥跨城陵矶路和联港路，最后与107互通。全线为快速路标准，主车道双向六车道，时速设计80公里/小时，辅路四车道时速设计40公里/小时。