岳阳日报全媒体讯（记者 赵芸）城市越来越大，车辆越来越多，道路也越来越堵。为了“治堵保畅”，今年，岳阳城区将拉通奇康路、汴河园路、北港北路、金凤桥北路、穆家坡路、求索西路延伸段6条城市道路。年底，市民的出行或许不再那么拥堵了。

奇康路：联通奇家岭和康王片区

3月15日，奇康路跨北港大桥施工现场，东侧引桥的桥墩已经修好，工人们正在扎钢筋。跨北港大桥是一座主桥长度310米、引桥长度120米，总长410米的大桥，是奇康路的重要组成部分。

奇康路始修于上个世纪50年代末，是当时岳阳通往湖北通城的主要干道，现如今是一条区域性东西向的城市次干道。由于道路狭窄，年久失修，路面坑坑洼洼，到处都是大小不一的坑洞，一下雨泥水横流，让过往居民十分闹心。

2017年7月，奇康路被列入全市交通建设大会战计划项目之一，正式开工建设。该项目西起学院路，跨越北港河，东接临湖路，全场3.3公里，设计35米宽，总投资3.7亿元，联通奇家岭和康王片区。

记者从市城建投奇康路项目部了解到，目前，奇康路已经拓宽了1030米，新建了800米路基，现在正在进行跨北港大桥建设，预计年底能通车。

“奇康路的开通将会分流一部分进城出城车辆，从奇家岭可开车直接去经开区，不需要通过花板桥绕行了，将会缓解一部分花板桥路段的交通压力。”市交警支队南湖大队南湖中队负责人蔡德斌说，岳阳这几年机动车增长飞快，花板桥十字路口交通流量一直在增长，晚高峰的时候也出现得越来越早，从4点30分开始，花板桥十字路口的红绿灯路口就排起了长队。奇康路的开通，有望缓解花板桥路段交通压力。

汴河园路和洞庭北路等道路

横穿老旧城区未开发地段

记者从市城建投了解到，连接巴陵大桥北匝道与洞庭北路的汴河园路年内即将拉通。

“我们是去年6月30日进场的，现在已经投入了1.8亿元资金，进行了1100米的路基施工，今年7月份将基本满足通车条件，11月底建成通车。”汴河园路负责人介绍，该路段是市委、市政府确定的交通建设大会战中心城区十大城建项目之一，位于岳阳楼片区，南起巴陵大桥北匝道，北接洞庭北路，从际华3517工厂中穿过，长2081米，规划路幅宽为25到38米，双向4车道，为城市次干道，项目总投资约2.3亿元。

汴河园路横穿桥西老旧城区未开发地段，除了路网外，政府还将对附近的电力、燃气进行一系列的提质改造，受益最多的就是途经岳阳楼附近的市民和游客。

洞庭北路是中心城区最为拥堵的路段之一。从市一中到岳阳楼景区，接送学生、前往景区的车辆多，此路经常水泄不通，通行缓慢，是居民最不想经过的路段之一。

洞庭北路上车位稀少，车辆无处停放，不少车主随意停放路边，更使此路段交通不堪重负。汴河园路通车后，将会在两旁划置统一的停车位，供市民停放。市民出城，也可选择经汴河园路，避开岳阳楼景区最拥堵的一段，再绕行到洞庭北路上。

一个城市的路好不好走，直接影响城市居民的幸福感。今年来，岳阳为了治理交通拥堵，在道路建设上的“大招”远不止奇康路与汴河园路，连接临港新区、蒙华铁路、杭瑞高速、武广高铁岳阳东站等重点节点的南北向主通道金凤桥北路，正在修建中，项目全长约4.5公里，双向8车道设置，项目估算总投资7亿元。

位于岳阳楼区的北港北路长365米，宽35米，投资1.03亿，目前正在规划中，预计年内通车。同样位于岳阳楼区的求索西路延伸段长834.41米，宽40米，预计今年建成通车。

另外，位于南湖新区的穆家坡路，长1.13公路，宽25米，预计今年建成通车。