岳阳日报8月21日讯（全媒体 记者 郝家勇 ）近日，在岳阳海事和地方交通部门的联办和见证下，华容18艘老旧渡船被集中拆解并注销，这标志着长期困扰华容水域渡运安全的船舶隐患得以根本性消除，辖区水上渡运安全形势实现整体提质向好。

“这18艘老旧渡船，一直是我们的心病！”扎根华容协议水域监管一线多年的海事人员欧阳国伟介绍，这批渡船船龄久、船体老化、设备陈旧，抗风抗浪能力差。每逢汛期涨水、大风大雾，心里都是悬着的，在日常值守、巡查中，一刻不敢放松，生怕出一点意外，时时刻刻都在担惊受怕。老旧渡船不退出，渡运安全就始终存在漏洞，监管工作永远被动、心里永远不踏实。如今，随着这批老旧渡船拆解注销，压在海事一线执法人员心头悬着的这块大石头终于落下了。

记者从岳阳海事局了解到，近年来，国家对交通运输老旧营运船舶报废实施更新补贴，以推动营运船舶更新换代和船舶运力结构调整。为扎实推进岳阳水域老旧营运船舶淘汰整治工作，助力船舶报废拆解补贴惠民政策落实到位，海事人员多次走访省、市两级水运、交通及应急管理部门，专题汇报隐患现状与整治需求，全力推动将上述18条老旧渡船拆解纳入交通运输老旧营运渡船报废更新补贴计划。

同时，针对船主“不愿拆、不敢拆”的观望心理，海事部门还编制了《渡船拆解奖补政策一本通》，联合地方交通部门、乡（镇）政府组建宣讲专班，分片分区开展“敲门行动”，面对面为船主讲清“法律底线”、算好“经济账本”、分析“安全利害”，确保政策红利传达到位，最终实现了船主从“要我拆”到“我要拆”的转变。

在手续办理过程中，由于不少老旧船舶存在档案缺失、手续不全等问题，海事部门则安排专人协助船主梳理船舶台账、补齐检验登记资料、完善船舶历史档案，打通拆解手续堵点；实行“一对一、手把手”代办指导，全程协助完成补贴申报，确保“应补尽补、及时兑现”；拆解现场全过程监督，严格把控进厂核验、拆解作业、灭失确认等关键环节，既杜绝虚假拆解，又保障作业安全，让18艘老旧渡船合规、平稳、高效退出。

此外，由于这批渡船有30多名船主，自渡船上岸待拆解后，船主们出于生计考虑，纷纷外出广东、福建、江西等地务工，难得回来一趟。为了把船主聚到一起，做好此次老旧渡船集中拆解工作，岳阳海事局执法人员还提前为船主们对接好了有拆解资质船厂，调集驳船将渡船集中运到了拆解船厂。经过执法人员前期和船厂、船民的大量沟通协调，7月21日下午，所有船主齐聚船舶拆解现场，在岳阳海事和地方交通部门的共同见证下，多台液压剪刀机马力全开，18艘老旧渡船被一次性集中拆解。8月18日，岳阳海事局再次组织人员，联合华容水运事务中心，集中为这18艘已拆解渡船办理船舶注销登记手续。

岳阳海事局执法人员指出，此次老旧渡船集中拆解，只是水上安全整治的开始。未来，海事部门将常态化开展老旧营运船舶隐患排查治理，持续优化便民服务举措，全力守护辖区水域平安稳定、群众水路出行安全畅通。