据调查，南湖大道与求索路交叉口人流量高峰期达每小时4155人次。大量人行过街需求与车行相互干扰，严重影响道路通行效率，也给人行过街带来安全隐患。

　　此外，对于南湖广场路口的交通信号灯设置，许多市民也认为不合理。南湖广场路口的交通信号灯，在机动车右拐和自西向东时被设置成为常绿灯，每当斑马线绿灯亮时,两个信号灯也是绿的，导致行人在机动车中间穿行很危险。

　　对于这个问题，市交警支队工作人员表示很苦恼，南湖广场是一个丁字形路口，行人通过没有安全岛，右转的机动车以及从西向东的机动车和行人之间确实存在冲突点，如果单独给行人设置一个交通信号，行人将有一段时间通行，但是会让机动车形成较长时间的拥堵。因此按照目前的车流状况，很难将两个常绿灯的时间与人行横道绿灯时间分离。

　　去年， 市规划局组织设计单位编制南湖广场行人过街天桥规划方案。今年年初，天桥方案公示后，引发社会各界普遍关注，由于南湖广场为重要城市公共景观空间，对于在此修建天桥是否恰当存在较大争议。经过专家反复论证，否定了在此修建天桥的方案，并提出了修建地下人行通道的方案。

南湖广场地下通道出入口效果图。

　　随后，由湖南省建筑设计院、岳阳市规划勘测设计院设计出多套南湖广场地下人行过街设施方案，经过反复论证修改，专家组评审，最终确定第一套设计方案。今年底完成招投标程序后，即将启动建设。

南湖广场地下通道室内设计效果图。

　 根据设计方案，南湖广场地下通道入口采用与周边建筑协调的线条简约的现代风格，南湖广场出入口建在绿化带内，轻盈现代的钢结构与四周绿化紧密相结合，将给南湖广场再添一道新的靓丽景观。南湖广场地下通道建成后，将对于缓解交通拥挤，提高交通安全度，繁荣商业活动发挥积极作用。