口 岳阳日报全媒体记者 赵 芸

2017年11月1日夜深人静时，一场“守护者”和“偷盗者”的较量正在上演。

岳阳市水务局河道采砂管理处主任曹伟东和同事登上执法船，顺长江航道前行，目标是正在江上作业的非法采砂船。

岳阳市北枕长江、南抱洞庭，共有采砂船只100多艘、运砂船只1000多艘，从业人员数万人，整个产业固定资产200亿元，曾经砂石开采量占全省年采砂总量50%，是全省乃至全国的重要砂石产地。

2017年中央环保督察反馈洞庭湖河道采砂问题后，全省洞庭湖内砂石采区全面停采，岳阳市砂石价格暴涨至目前的160元/吨，不少偷采盗采分子为了巨大利润不惜铤而走险，全市河道采砂管理的重心逐渐由采区管理转向了打击偷采盗采。

要抓非法采砂船，通常要夜间行动。白天，采砂船轻易不出来。几根长长的吸砂管挂在船体两侧，这种特殊的“装扮”，极易暴露。

后来，非法采砂者想了许多“招数”，最常见的就是给船“易容”，试图装扮成“货船”模样，躲避执法者。

2017年11月1日晚上11点，30余名水务、公安执法人员乘两艘公务船，在夜色笼罩下从洞庭湖顺水而下驶入了长江，曹伟东拿着对讲机，认真指挥着两条公务船配合搜寻，终于在凌晨两点，瞭望人员发现临湘儒溪水域疑似有异常情况，但无法确定。

经验丰富的曹伟东拿起夜视仪仔细观察，指挥船长“是的！靠船，迅速上人”，整个查处过程节奏十分紧张，执法人员在控制船上人员的同时，在船上搜查出钢叉、钢棍十余件。

查处全程执法人员始终保持着高昂的斗志，认真参与每一个环节：盗采船的销售台账，一定要第一时间搜查出来；盗采船员的手机，要全部封存以备取证；盗采船上的所有人员都要集中扣押，穿好救生衣；现场检查笔录、证物清单，要写的清晰明了。

“这个船已经是改装过的‘隐形船’，看上去像是运输船，船上一些人员都是涉黑的，幸好我们登陆快，不然等他们拿着钢叉对付我们，就比较危险了。”

曹伟东告诉记者，现在打击偷采盗采行动一般在深夜。夜晚，江面能见度不佳，船不能开太快。但也慢不得，否则会错过抓捕。运气好的时候，人赃俱获。最怕的是扑个空，还没等执法队员上船，非法采砂者就闻风逃走。

抓盗采船只的难度不断在升级。今年，一些非法采砂者开始暗地里偷偷“监视”执法者。

岳阳市公务船码头似乎已经有了非法采砂人员的眼线，只要执法人员一登公务船，有人就在船舶高频里喊：“快撤了，撤了，来人了！”令执法人员感到十分棘手。通过苦思冥想，曹伟东制定了一个更为高效的行动计划：避免打草惊蛇，执法人员不坐岳阳市水务局的公务船，分组进行秘密行动。

打击有了成效。今年，岳阳市实行“责任下沉、以县为主、部门联动、日夜巡查”的工作机制，市水务局联合公安、海事等部门，以“打击岸水勾结团伙”为目标，以“抓现行、查旧账，追刑责”为手段,先后开展多次40名以上警力大规模行动，严厉打击各类违法采砂行为及其黑势力，抓获非法采运砂船只31艘，刑拘13人，判刑3人在全社会释放了“河道砂石不敢盗、不能盗、盗一次就倾家荡产”的强烈信号。