戴威是个90后，今年只有25岁，在创业初期的1年多时间内，ofo共享单车并不被看好。2015年10月，ofo 共享单车项目想扩展时，还是融不到钱，又从老天使股东那边借了500万，团队背了600万债务，直到金沙江年初入股后，老的投资人将600万进行了转股才消除。金沙江创投找到ofo 共享单车也是一次机缘巧合。2016年1月30日，戴威和团队已经在准备回家过年，却接到客服转过来的一个电话，说是有投资人找过来。

那个时候，戴威甚至都不太敢相信，因为都说资本寒冬，再加上的确已经是冬天，要过年了。ofo 共享单车团队甚至一开始都没有把这当是一回事。但戴威还是尝试发了一条短信，第二天就到了金沙江办公室拜访，并由朱啸虎的同事引荐给了朱啸虎认识，朱啸虎咨询了共享单车的市场有多大，很快签署了投资协议。

这比ofo 共享单车预想的要快，团队原计划2016年进行融资，没想到年前就签署了协议。那个时候，ofo 共享单车一天已经有1万多单，覆盖了5个学校，也已到了融资的时候。

此后，ofo 共享单车发展进入到快车道，又获真格基金、天使投资人王刚等A轮及A+轮共计融资2500 万人民币，不久获经纬中国领投、金沙江、唯猎资本跟投数千万美元B轮融资。这一次C轮投资中，ofo 共享单车再次获得滴滴、小米、顺为等资本的进一步投资。顺为资本合伙人程天在2016年就已经和戴威在接触，一直对这个项目很感兴趣。

ofo 共享单车火热，首先发展于校园，慢慢的，随着大城市的拥堵，开车或打车还没有走路或骑单车快，单车就变成了“最后三公里”的一个很好的解决方案。

戴威表示，拿到1.3亿美元融资后，将主要要做3件事：吸引更多优秀人才加入 ofo 团队；软硬件升级，投入更多资金到自行车研发中去；投入更多车辆提供服务，实现高密度投放。