8月15日，国家主干线杭瑞高速公路洞庭湖大桥合龙；8月23日，岳望高速公路复工建设；9月8日，皇姑塘立交桥实现全功能通车；9月20日，G240岳阳县城至湘阴县公路工程正式通车......

随着一个个重点交通项目开工、建设、竣工，五年间，我市交通建设如一道道美丽的彩虹，画出了最精美、最动人的优美画卷。一个纵横交错、四通八达的立体式交通网络全面形成，为岳阳经济社会振兴发展插上了腾飞的翅膀，焕发了勃勃生机。

高扬龙头 夯实建设基础

一路通，百业兴。便捷完善的交通路网，是优化提升区域发展环境，提高产业承载能力，加快经济社会转型升级发展的重要基础和保障。

今年来，围绕打造“1+4+2”大岳阳城市圈，全市打响了交通建设大会战，重点力推“5428”工程，即2017-2020年，全市投资560亿元，主攻4条高速公路、20条干线公路和城市道路、8728公里农村公路建设。掀起了岳阳史上投资规模最大、覆盖路网最广、群众受惠最多的交通建设热潮。

拉开高速公路“骨架”：投资200亿元，建设里程286公里，构建“四纵两横两连接线”的高速公路网络，续建完成岳望高速、杭瑞高速洞庭湖大桥，开工建设平益高速、城陵矶高速等项目，拉通出市“大骨架”。

打通干线公路“经脉”：投资282亿元，建设一级公路509公里、二级公路40公里，实现市与县、县与县之间全部一级公路连接，形成1小时交通圈。主要是重点推进内、外2个环线建设，即临湖公路、G240西环线、G353北环线等城市快速环线，和G107东移、沿长江公路、S306升级改造等大岳阳城市圈外环线，构建市域“大循环”。

促进城市道路“循环”：投资56亿元，建设10条城市道路，推进学院路、联港北路等城市主干道提质改造、断头路拉通和背街小巷提质，建设城区交通便捷“小循环”。

畅通农村公路“血管”：投资22亿元，建设农村公路2097公里、安防工程6631公里，实施农村公路拓宽改造，支持重要县乡道改造，推进边界路、断头路建设。

下接地气 发展惠及民生

建设老百姓需要的公路，让“路”为社会创造财富，在岳阳已成为共识。

近年来，我市按照“外通内联、通村畅乡、班车到村、安全便捷”的要求，着力解决市域内公路网络建设、农村公路建设等问题，交通条件明显改善。同时促进物流升级，围绕“千亿物流、百亿园区”工程，积极推进多式联运试点项目建设和综合物流园建设，物流产业的集聚效应更加明显。推动交通扶贫，拓展了农村公路建设深度，今年完成农村公路新改建581公里、安保工程984公里，全省排名前列。

目前，全市农村公路总里程达到18842公里，行政村客运班线通达率达到99.13%，乡村公路一改以往“晴天满眼灰，雨天一身泥”的状况，摇身一变成了促进农村经济发展的坦途。

记者看到，当一条条烂泥路变成平坦宽敞的水泥柏油公路时，君山区的无公害农产品基地里，吸引了省内外知名大集团客商，在田间地头与种植户签订合同，选购产品。种植户魏军高兴地说：“以前出去打工，辛辛苦苦一年也就落下3万多元钱，如今我种的葡萄，收到的订单金额已达10多万元，比打工强多了。”

全面推进 未来砥砺前行

出门高速上下班、打“飞的”游世界......这些都将是岳阳交通建设大会战进一步释放的红利，让老百姓拥有了更多实实在在的获得感。

“十三五”期间，我市将规划投资1200亿元，建设公路“大网络”、江湖“大港口”、客货“大枢纽”、铁路“大动脉”、航空“大走廊”等123个重点项目。到2020年，我市将形成外部配套成环、内部纵横成网、水陆空三位一体的综合交通运输体系。

公路“大网络”实现高速公路通车里程600公里以上，一级公路达到350公里，二级公路达到1350公里；江湖“大港口”重点建设9大港区，疏浚长江、湘江等干线航道，将岳阳港建设成为“百万标箱、亿吨强港”；客货“大枢纽”建成岳阳东和岳阳南客运枢纽，规划建设岳阳综合物流园，全力打造“千亿物流产业、百亿物流园区”；铁路“大动脉”加快建设蒙华铁路湖南段，规划建设常岳九、岳长城际等干线铁路，新建松阳湖支线、临湘鸭栏港专用线等疏港铁路，全市铁路运营里程突破700公里，着力打造港铁联运示范。

站在新的起点上，随着交通条件的进一步改善，岳阳的发展之路必将拓展延伸，越走越宽广。

岳阳日报全媒体记者 谢凌