▲岳州关北立面▲岳州关附属建筑与关房
　　的位置关系
　　城陵矶三江口东边的一座小山包上，耸立着一栋西式结构建筑，它就是1899年建造的岳州关中的“上洋关”，也是当年建筑的三栋关房中唯一幸存的一栋。2013年3月，岳州关被国务院公布为第七批全国重点文物保护单位。
　　1898年，岳阳被清政府批准为首批“自开商埠”通商口岸，关房设城陵矶靠近三江口处。关房建设由税务司负责承造，具体建筑物有洋关公事房、税务司公馆、理船厅公馆、验货人及扦子手住所、海关验货码头及验货座船等。关房由英国在上海的一家打样间设计。施工由英国工程师指挥，水泥等建筑材料由国外运来，砖则采用本地传统的火砖。关房最后完工约在1902年初，分上、中、下三座关房，岳阳人俗称上、中、下洋关。上洋关为税务司住所，中洋关为办公场所，下洋关为验货缴税场所，以中洋关离江最近。
　　关房外形为二层券廊西式建筑，为砖、木和石材混合结构，层次分明，错落有致。上下两层各有大小房间数间，四通八达，占地面积415平方米。为青砖墙体，青瓦屋面，一楼地板和二楼地板为木质构架，有架空层。二楼楼筋均为木质，呈四方形；一楼楼筋亦为木质，呈圆形；四周眠墙与内房眠墙均为砖砌成；屋顶檩子均为粗大木材构成，整个屋顶铺有木质檩子。正大门建有石级台阶，台阶由四个踏步构成，结构严谨；自正大门通道至二楼建有斜形木质楼梯，外侧设有高木质护栏，设计精美，上下层正中分别建有宽大通道。两层回廊均为西式券门配以砖砌方柱；左右两边房中都砌有壁炉通屋顶专用烟囱；门窗高大，并大量使用玻璃，以利通风和采光；上下两层木楼板、木楼梯及地下架空层的使用，可解决防潮；两层天花板均采用泥木条抹灰；木屋架用材硕大，与我国传统屋架不同，屋面类似我国的四坡顶，但屋面陡峻，极具西洋风格。中下两座洋关已于1992年城陵矶港扩建货场时拆毁。岳州关设立后，本是“自主开埠”，却选择美国人士马士充任岳州关首任税务司。
　　岳州关开关后，在城陵矶、岳州城西门、观音洲三处设置分卡，征收税款。海关巡江事务处还配有蒸汽巡逻艇三艘，负责上至宜昌、下至汉口航线之勘测以及航标的设置。城陵矶镇原属巴陵、临湘两县分界管辖，为适应开埠和设关需要，清政府将临湘县界划至城陵矶以北。并在城陵矶设立华民保障区，修建分界围墙，建造一城门，门前竖立“海关界碑”。
　　岳州开埠，是晚清中国自开商埠的先例，具有重大的历史意义，影响深远。岳州等三埠开放后，至民国期间，中国又先后开放36处通商口岸，全部是“自开商埠”，主权我操。取代条约口岸，成为中国对外开放、从事通商贸易的主要形式。同时，岳州开埠促进了岳阳近代城市功能的转变。岳州由一个以政治军事为主要功能的农业城市，开始向以经济功能为主的近代城市转型。从1900年至1939年，经过岳州海关的贸易总值为44629亿元（旧币），其中进口10981.8亿元，出口33647.4亿元，课税项目十种，税收总额532万关平两。
　　岳州海关本是中国自主开埠，聘任外籍税务司后，其在海关内修建租界，严重侵犯中国主权。1927年4月上旬，长沙工会领导长沙人民收回长沙海关。消息传到岳阳，岳阳县总工会于10日晨动员数万市民，分水陆两路赶赴城陵矶，包围海关，迫使海关税务司交出关印、税款、账目和文卷，收回了海关。1930年7月2日，彭德怀率中国工农红军第三军团攻占城陵矶，占领海关，并对海关人员给以严正警告与教育，海关税务司与主要关员遂迁往武汉办公，抗日战争前西迁常德，1942年岳州海关正式裁撤。
　　（本期供稿：市文广新局文物科）